MASERATI GHIBLI - EXAMEN DE LA BERLINE DE CLASSE AFFAIRES

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Comment l'une des voitures les plus récentes et les moins chères Maserati Ghibli peut vous plaire apprendrez de cet article de revue.

La célèbre marque Maserati a annoncé il y a sept ans sa volonté d'« aller vers les gens », c'est-à-dire de sortir un modèle « petit budget » de leur point de vue. Bien sûr, il ne s'agissait pas d'une voiture très massive (après tout, c'est Maserati), mais pour un constructeur de voitures de luxe, même la condescendance envers la classe affaires est déjà une certaine révolution. En conséquence, en 2013, la culture du riz en série de la berline Maserati Ghibli a commencé, ce qui, dans la version de base, coûte un peu plus de trois millions de roubles. Ce prix permet déjà à la marque italienne prétentieuse de rivaliser avec des monstres de classe affaires tels que Mercedes CLS, Mercedes classe E, BMW "cinq" ou Audi S7, sur leur terrain.

Une berline avec un nom difficile à lire pour l'œil russe et une sonorité étrange pour une oreille russophone, est devenue un briseur de fondations pour Maserati. Premièrement, c'est le modèle le plus abordable de la gamme de la marque, et deuxièmement, pour la première fois dans l'histoire d'une voiture de Maserati, il a reçu un groupe motopropulseur diesel.

Vue extérieure de la Maserati Ghibli 2014? 2015

La berline Maserati Ghibli est assemblée sur une chaîne de montage à Grugliasco, où est également produite la Maserati Quattroporte de sixième génération. Ces deux modèles ont été développés en parallèle, ils ont donc une plate-forme et une apparence similaires. Initialement, la Ghibli était conçue comme une Quattroporte Junior, son corps est donc plus court que le "grand frère". Mais le nom de la berline d'affaires créée à partir de Maseratti était pressé. Par conséquent, ils ont emprunté le nom de la série autrefois produite de voitures de sport à deux portes. La nouvelle Ghibli, considérée comme la troisième génération du modèle, a quatre portes, un caractère plus respectable et une orientation vers les amateurs de « folie », mais n'ayant pas trop d'argent.

Extérieurement, la Ghibli "italienne" a l'air sportive, élégante, à la mode et très présentable. La douceur profilée de la silhouette, le strabisme du prédateur formé par l'optique d'origine et la calandre "Maser" au trident reconnaissable garantissent au propriétaire l'attention des autres usagers de la route. Le spectateur méticuleux trouvera facilement la similitude avec la Quattroporte dans l'habitacle de cette voiture, mais il faut admettre que Ghibli a l'air plus dynamique et, si l'on veut, plus agressif que son parent.

La vue de face de la Maserati Ghibli 2014-2015 ne cause aucune plainte - la voiture est tout simplement magnifique, mais la vue de face de certains concepteurs a suscité des critiques en raison de la ligne de poupe relativement petite et des portes arrière étroites qui ne rentrent pas dans l'ensemble général . La porte arrière est également critiquée pour la ligne montante du rebord de la fenêtre, mais dans ce cas, les critiques négatives ne sont pas causées par la controverse visuelle de cette décision de conception, mais par l'apparition de zones de visibilité aveugle à cause de cela. En général, la porte dérobée a recueilli presque toutes les flèches critiques tirées sur Ghibli. En plus de ce qui précède, il est également trop gênant pour l'embarquement des passagers en raison de sa faible largeur.

Dimensions et volumes de la Maserati Ghibli 2014-2015 :

La longueur de la Maserati Ghibli est de 4971 mm ;
Largeur - 1945 mm;
Hauteur - 1461 mm;
Empattement - 2998 mm;
Volume du coffre - 500 litres;
La capacité du réservoir de carburant est de 70 litres pour la version diesel et de 80 litres pour la version essence ;
Poids - 1835 kg (la version essence à traction intégrale pèse 35 kg de plus).

Salon Maserati Ghibli

Dès qu'une personne s'assoit dans le salon de Ghibli, par l'unique clic semblable à un pistolet de la serrure de la porte qui se ferme, elle se rend compte que la voiture a la prétention d'être premium. Les portes, qui ont une conception sans cadre, s'ouvrent très largement, mais en plus elles sont également fixées dans n'importe quelle position nécessaire pour le passager ou le conducteur. Ceci est très utile lorsque vous travaillez dans des zones encombrées de véhicules et de personnes.

L'intérieur de la Maserati Ghibli n'a pas de prétention ou de solutions de conception complexes, mais dans la simplicité de l'architecture, il y a un sentiment d'aristocratie sobre. L'œil attrape immédiatement un panneau avant garni de cuir, des instruments informatifs et visuellement attrayants, une horloge de forme ovale familière aux fans de Maseratti et un écran multimédia d'entreprise "combiné". La centrale de climatisation bizone ne passera pas non plus inaperçue, qui peut être considérée comme un accessoire, car vous pouvez régler les paramètres « météo dans la maison » dans l'installation multimédia.

Éléments de garniture en fibre de carbone frappants (bien qu'avec un signe moins) pour l'unité de commande de transmission automatique et éléments de décoration intérieure en plastique. C'est le plastique de l'habitacle qui est le plus souvent critiqué par ceux qui veulent trouver des défauts à la nouvelle Ghibli. Cependant, en plus de ce signe de budget, l'habitacle regorge de cuir et de bois naturel avec une surface non vernie. Et si vous achetez une Ghibli avec un intérieur noir, le plastique sera totalement invisible.

Les critiques sont causées par le trop petit espace pour les jambes des passagers arrière et le manque d'infrastructure pour la rangée arrière, autre que le flux d'air. Les sièges, à l'avant comme à l'arrière, ont un bas du dos inconfortablement bombé. Le volant, d'une polyvalence remarquable, ne plaira pas aux conducteurs passionnés avec ses rayons épais.

Spécifications Maserati Ghibli

Comme vous le savez, la marque Maserati appartient au groupe FIAT, qui a récemment fusionné avec la marque Chrysler. Par conséquent, pour créer Ghibli, les Italiens ont utilisé la plate-forme Chrysler LX, qui à son tour est liée à la base technique de la voiture Mercedes Classe E W210. De plus, la partie arrière de la suspension de la plate-forme LX a été modifiée par des ingénieurs italiens et maintenant la Ghibli, en termes de composant technique, est assez similaire à la génération actuelle de Mercedes Classe E (W212).

Tout comme la Quattroporte, la base de support de la Ghibli est en acier, le capot et la porte sont en aluminium et le "squelette" du tableau de bord est en alliage de magnésium. Déjà dans la base de données, il y a jusqu'à sept airbags, direction assistée hydraulique, démarrage à bouton, divers capteurs de sécurité (pluie, lumière, pression des pneus), sièges chauffants, bi-xénon, régulateur de vitesse, etc.

Un moteur diesel six cylindres de la société italienne VM Motori et un moteur essence biturbo de 3 litres chacun, conçus et assemblés sur le convoyeur Ferrari-Maserati, en tant que descendant du groupe motopropulseur Pentastar de Chrysler, sont disponibles. La seule version du point de contrôle est une "automatique" à huit vitesses, créée par la société allemande ZF.

Consommation de carburant de la Maserati Ghibli aux 100 km de course :

en ville: moteur diesel à propulsion arrière - 7,6 litres, moteur à essence à traction intégrale - 15,8 litres;
cycle extra-urbain: diesel - 5 litres, essence - 10,5 litres;
cycle mixte: diesel - 5,9 litres, essence - 12 litres.

Voici les données détaillées du passeport de la voiture :

Prix et équipement Maserati Ghibli

Ghibli est produit dans les modifications suivantes: Ghibli - 3 385 000 roubles, Ghibli Diesel - 3 135 000, Ghibli S - 4 272 000, Maserati Ghibli S Q4 - 4 416 000 roubles.

Ce qui est inclus dans le forfait :