Procédure détaillée pour retirer et réinstaller les joints de tige de soupape sur un moteur de voiture Procédure détaillée pour retirer et réinstaller les joints de tige de soupape sur un moteur de voiture.
Dans cet article, vous trouverez des informations utiles pour vous-même sur la façon dont vous pouvez remplacer le joint de tige de soupape sans retirer la tête du bloc-cylindres. Tout ce dont vous avez besoin pour cela est une petite barre d'étain d'un diamètre d'environ 8 mm, vous pouvez utiliser de la soudure.
Cet exemple de remplacement est réalisé sur un moteur modèle 2111 (pour 2110, la procédure est identique). Lors de l'installation des bouchons sur un moteur à carburateur, ces instructions sont effectuées de la même manière, mais avant de les remplacer, elles retirent en plus le filtre à air, la pompe à carburant et le distributeur d'allumage et dévissent le boulon fixant le boîtier d'entraînement des accessoires avec un hexagone à "5" (voir photo ci-dessous).
Ensuite, les éléments étape par étape de l'opération seront décrits en détail.
Remplacement des joints de tige de soupape, procédure pas à pas :
1. Débranchez le fil de la borne "-" de la batterie.
2. Ensuite, déconnectez la poulie dentée de l'arbre à cames.
3. Retirez le couvercle de la tête.
4. Dévisser ensuite les 2 écrous fixant les fils de terre et retirer les cosses de câbles de tous les goujons. Dévisser les 2 écrous du deuxième et du troisième de fixation du couvercle arrière de la tête du bloc. Important : il y a un joint torique sous la tête du boulon. Retirez le couvercle arrière de la tête de bloc.
5. Desserrer de manière égale les 4 écrous du premier boîtier avant et les 6 écrous du deuxième boîtier de palier d'arbre à cames arrière. Retirez les rondelles. Après toutes les actions décrites ci-dessus, supprimez les deux cas.
6. Si la clavette dans la rainure de l'arbre à cames n'est pas bien ajustée, elle doit être retirée afin de conserver cette pièce.
7. Retirez l'arbre à cames de la tête de bloc.
8. Retirez le joint d'huile de l'arbre à cames.
9. Ensuite, vous devrez faire tourner le vilebrequin de manière à ce que le piston se trouve au point mort haut. Il est important que le piston s'adapte parfaitement aux capuchons à remplacer. Dévissez la bougie et insérez une barre d'étain dans le trou prévu pour la bougie entre la soupape et le piston. Assurez-vous que la valve ne tombe pas.
10. Effectuez ensuite l'installation pour appuyer sur les ressorts de soupape. Nous vous recommandons d'utiliser un écrou sans collier denté. Comprimez tous les ressorts de soupape avec cet outil. 11. À l'aide d'une pince à épiler, retirez les deux craquelins, puis retirez l'ensemble de l'installation.
12. Ensuite, retirez les ressorts extérieur et intérieur de la soupape, la plaque de ressort supérieure.
13. Presser le plus possible le joint de tige de soupape du guide de soupape.
14. Pour l'étape 13, installez le collet de dépose de tige de soupape sur le joint de tige de soupape.
15. Appliquez un coup puissant sur le manchon d'installation. Après les manipulations précédentes, frappez le percuteur de la poignée de l'appareil. Cela poussera le capuchon hors de la manche.
16. Ensuite, retirez le capuchon de la pince d'installation. Si vous n'avez pas d'outil pour retirer le capuchon, vous pouvez utiliser une pince. Mais dans ce cas, afin d'éviter d'endommager le capuchon, vous devez appliquer une force vers le haut, sans tourner le capuchon sur les côtés.
17. Nous vous recommandons fortement de retirer les ressorts des bouchons avant de les installer, sinon il y a une possibilité que vous l'endommageiez en passant dans les rainures pour crackers sur la valve.
18. L'étape suivante consiste à tremper le joint de tige de soupape dans de l'huile moteur et à l'insérer dans le mandrin.
19. Enfoncez doucement le capuchon autant que possible dans le plateau inférieur.
20. Si vous avez retiré le ressort, il doit être réinstallé. Remplacez tous les joints de tige de soupape restants de la même manière.
21. Réinstallez tous les ressorts et le champignon dans le même ordre que vous les avez retirés. Installez ensuite les crackers à l'aide de l'installation de manière à ce qu'ils se logent dans les rainures des tiges de valve et retirez la barre d'étain du trou destiné aux bougies.
22. Après avoir installé les craquelins, frappez les extrémités de la valve avec un marteau à travers la tige métallique. Ainsi, les craquelins se mettront en place.
23. L'étape suivante consiste à lubrifier les cames et les tourillons d'arbre à cames avec de l'huile moteur. Il vaut également la peine de lubrifier la surface sous le tourillon d'arbre à cames dans la tête de bloc et les corps de palier avec la même huile moteur.
24. Les cames du premier cylindre doivent être éloignées des poussoirs de soupape. Cela nécessite que l'arbre à cames soit installé dans les supports de culasse.
25. Pour sécuriser le travail effectué, appliquez du mastic sur la zone d'appui extrême de l'arbre à cames sur la tête.
26. Remplacez les carters de palier d'arbre à cames. Fixez les goujons avec des écrous, leur fixation s'effectue en deux étapes : d'abord, serrez les écrous jusqu'à ce que les logements de palier touchent la surface de la tête de bloc.
27. Lors de l'exécution du point "26", soyez prudent et assurez-vous que les bagues de guidage pénètrent dans les trous du boîtier de roulement, puis serrez les écrous jusqu'au bout.
28. Installez le joint d'huile d'arbre à cames.
29. Et le dernier point de notre travail sera de vérifier et, si nécessaire, d'ajuster les jeux dans l'entraînement de la soupape et d'installer toutes les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
