Le BYD F3 est un concurrent à part entière de l'industrie automobile japonaise, car les racines de la berline chinoise se trouvent dans Toyota et Mitsubishi. À propos de cela et bien plus encore dans l'article.
Contenu de la revue :
- Apparence
- Intérieur
- De quoi est fait le BYD F3
- Caractéristiques
- Prix
Aujourd'hui, la majeure partie du marché est occupée par des produits chinois. Cela a également affecté l'industrie automobile. Plus la demande d'analogues bon marché d'originaux coûteux est élevée, plus il y a de fabricants et de produits. Comme toujours, les cieux ont offert leurs idées cette fois aussi. Le BYD F3 tente « d'immigrer » en Russie depuis plusieurs années maintenant. Et il faut le noter avec succès.
Son succès réside dans ses origines. Il s'agit d'une berline économique, originaire de Chine, dont le donateur était le japonais faisant autorité - Toyota Corolla, bien que les dimensions de la voiture soient en même temps réduites. Et puis on a le sentiment que pour un prix raisonnable, le citoyen moyen obtient une berline de classe affaires, et même avec des notes de qualité japonaise. Impressionnant n'est-ce pas ? Cependant, les impressions seules ne tomberont pas amoureuses de la voiture. Et il y a des raisons à cela.
Histoire de l'apparition de BYD F3
Avant de donner une analyse de cette voiture, il faut creuser un peu dans son "dossier personnel". BYD Auto est un constructeur automobile chinois qui est une société sœur de BYD Company Ltd. Le holding a été fondé en 1995 dans la province du Guangdong, dans la ville de Shenzhen, en République populaire de Chine. L'entreprise a ses propres idéaux : « Vos idées pour votre voiture ». C'est un indice que l'entreprise développe ses voitures sans l'aide d'autrui et cela les distingue de leurs concurrents. Mais dire n'est pas faire.
Au début de sa carrière dans la 95e année, l'équipe d'employés de l'entreprise s'élevait à trente personnes. La holding n'a connu son « évolution » qu'en 2003, lorsqu'elle a racheté une usine automobile à Qinchuan lors d'une vente aux enchères. L'achat comprenait une voiture appelée Flyer, assez curieusement cette voiture est produite à ce jour. Un processus de réinscription a eu lieu et BYD a ouvert une entreprise automobile, en ajoutant le mot Auto.
Ayant ainsi délié ses mains, l'entreprise passe à « son propre » développement de la voiture. Pour Flyer, ils se sont transformés en F3. Mais, est-ce votre propre voiture ? Il ne fait aucun doute qu'il est chinois de racines maintenant. Cependant, pour répondre aux demandes d'aujourd'hui, vous devez développer une plate-forme, ce qui est coûteux et prend du temps. Il est plus facile de demander aux "voisins" de le vendre sur la base de conditions mutuellement avantageuses. Quelle Toyota Camry est devenue.
Byd F3 - Ne gérez pas votre rêve, construisez-le
Afin de ne pas être déçu ou sauter de joie, nous aborderons la voiture par étapes. Le design de la voiture a été arraché à la Camry. Il ne s'agit que d'un "vol" externe, les caractéristiques de la Toyota Corolla apparaissent immédiatement à l'intérieur. « Double coup » fonctionne toujours ! Si vous quittez la "Corolla" et vous asseyez en F3, vous ne comprendrez pas immédiatement la différence. Cette impression est créée par les mêmes visières sur le panneau avant. De plus, la radio est au milieu de la torpille, tout comme dans la Corolla. Ensuite, le marketing entre en jeu.
Le décodage de BYD est le suivant : Build Your Dream, qui signifie en anglais Build Your Dream. Ce sont ces mots qui ont poussé les ingénieurs du constructeur chinois, et ce motif incite à l'achat de cet appareil ! Qualité de construction, il convient de noter - juste ce qu'il faut !
Quant à elle, la « femme japonaise » chinoise représente :
- Une voiture économique arrachée à une classe affaires ;
- Une berline qui souligne l'origine de ce camarade ;
- Ensemble d'options minimal mais moderne ;
- Abordabilité du prix ;
- Matériaux sélectionnés qualitativement ;
- Confiance dans le choix.
En quoi consiste le BYD F3
Les chinois ne donnent pas de dossier complet sur leur création, donc le volume du coffre sera considéré comme bon conditionnellement. Peut-être que la fonction de pliage du dossier du canapé complète l'espace pour les petites charges. Cependant, la voiture n'est pas conçue pour le transport de marchandises. Si nous parlons de salon, nous devons parler de plastique. Il a l'air décent et peut sembler doux, mais c'est en fait un produit bon marché qui sort lorsque vous le touchez.
Il y a la climatisation, mais elle ne fonctionne pas tout à fait adéquatement, elle peut « frire » ou geler. Par conséquent, le propriétaire doit ajuster pendant une longue période la température souhaitée. Une sensation gênante, le bouton de la boîte à gants provoque, de temps en temps, il peut coller, c'est le critère chinois pour une voiture, comme son propre style. L'intérieur ressemble à du cuir, et vous devez comprendre que le vrai cuir dans une voiture économique est un luxe inabordable.
L'espace de la cabine est relatif. Par exemple, une personne d'une hauteur de 1,85 est placée dans une voiture avec une précision à la toute fin. Apparemment, c'est le maximum d'espace. Le siège lui-même ne convient pas à une personne de grande taille. Les contours lombaires et le coussin d'assise conviennent aux personnes de taille moyenne et à celles qui ont des maux de dos plus élevés sont garantis. Cependant, les passagers arrière se sentiront complètement à l'aise. Pour être honnête, il s'agit d'un analogue bon marché de la Corolla, ainsi que d'une version plus petite de celle-ci.
Spécifications BYD F3
C'est à ce stade que vous commencez à aimer la voiture. En conduite, elle se comporte exactement comme la Camry et la Corolla. C'est clair, la plate-forme, la piste, tous les dessins des suspensions. Cependant, le comportement de la partie mécanique de la voiture est Mitsubishi. Tout cela parce que le moteur est de cette société. Ici, F3 se transforme en Lancer. Il s'agissait de son moteur 4G18 en 1,6 litre d'une cylindrée de 98 juments. Et ce moteur tire assez bien la F3. Accélère à des centaines de kilomètres par heure en 13 secondes.
Certes, un intérêt sportif pour l'overclocking n'est pas soutenu par une transmission manuelle. Elle a de longs "coups", la clarté est en dessous de la moyenne, mais passe parfaitement. Malheureusement, BYD F3 n'a pas encore de box automatisé. Le volant est informatif, comme une voiture à traction avant devrait l'avoir. Mais ne comptez pas trop dessus à très haute vitesse. Quelque part autour de 110 km / h, vous devez constamment aligner le volant dans la bonne position. Malgré ses racines, la voiture est toujours chinoise et ces dernières ont été un peu sophistiquées avec le degré de serrage de la suspension. C'est pour cette raison que se pose le problème de la peur "panique" de la colonne de direction. Les amortisseurs sur les irrégularités "lisses" surprendront agréablement, mais sur les angles vifs, la "lambada" dans la cabine est fournie.
BYD F3 - prix et configuration
En général, la F3 est une bonne voiture, du point A au point B, pas de problème. Tarifs selon configuration :
- 349 500 roubles, pour un paquet nu, mais vous ne pouvez pas l'appeler ainsi si vous avez un climatiseur, un magnétophone, un surpresseur hydraulique ;
- 387 500 - version full, la différence n'est pas particulière : ABS, cuir, accessoires full power.
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Autres photos BYD F3 :
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