Peugeot 406 Coupé - Français à l'italienne

Les coupés de Peugeot ne sont pas rares de nos jours, mais le style italien est beaucoup plus intéressant. Voir l'aperçu des fonctionnalités et des configurations.

Contenu de la revue :

• Extérieur du coupé
• Intérieur
• Caractéristiques
• Systèmes de sécurité
• Prix ​​et configuration

Peugeot est bien connu pour ses voitures, à la fois sportives et conventionnelles. Plus d'une génération de voitures Peugeot différentes a été produite. La plus populaire peut être considérée comme la Peugeot 406, également appelée 8B, du célèbre film "Taxi". C'est alors que ce modèle a gagné le plus de popularité et reste en haute estime à ce jour.

L'une des variantes de la Peugeot 406 est la version coupé, il n'y eut que deux générations, la première fut produite de 1997 à 1999. La deuxième génération de la Peugeot 406 Coupé a été produite du second semestre 1999 à 2004. Le coupé se distinguait non seulement par sa popularité due au nom de la 406, mais aussi par le fait que le design avait été développé par le carrossier italien Pininfarina. Alliant confort et silence à la française, jumelé à une carrosserie stylée à l'italienne, le coupé sort très vite des concessions. À ce jour, l'entreprise ne produit pas et n'envisage pas de remettre la Peugeot 406 Coupé sur le convoyeur.

Pendant toute la durée de sa sortie, la Peugeot 406 Coupé a connu un minimum de changements. Pour la plupart, il s'agit d'une mise à jour des groupes motopropulseurs ; pour toute la période, six versions différentes de ce coupé ont été produites, avec des moteurs différents. Examinons maintenant de plus près l'apparence, les caractéristiques de la voiture et sa configuration.

Extérieur de Peugeot 406 Coupé

Extérieurement, la Peugeot 406 Coupé n'est pas très similaire à ses homologues de cette série, et tout cela parce que le design n'a pas été développé en France. La face avant se distingue assez des autres Peugeot, une toute petite calandre, sous la forme de deux trous horizontaux et du logo de l'entreprise. L'entrée d'air supplémentaire est compensée par une grande calandre sur le pare-chocs avant.

Sur les parties latérales du pare-chocs, des phares antibrouillard halogènes sont inclus dans toutes les configurations. Les optiques avant de la Peugeot 406 Coupé sont également fabriquées à base de lampes halogènes, mais par rapport aux autres modèles de la série 406, elles sont plus étroites et allongées. Mais encore, la partie latérale repliée indique que le coupé appartient à la marque Peugeot. Le capot de la Peugeot 406 Coupé est réalisé dans un style sportif, avec des lignes supprimées de la calandre aux montants A. De telles lignes ont été conçues plus pour l'aérodynamisme que pour la beauté ; c'est à partir de cette époque que les ingénieurs Peugeot ont commencé à prêter attention à des indicateurs aussi importants.

La section latérale de la Peugeot 406 Coupé se distingue par son style sportif des autres frères de la série 406. Le premier est l'absence de cadre en verre sur les portes avant ; la forme allongée de la carrosserie a un bon effet sur la stabilité et l'aérodynamisme. Sur les ailes avant, il y a des répéteurs de courbure, qui distinguent la première génération de la seconde, bien que les mêmes répéteurs aient commencé à être installés sur le modèle de la fin de la première génération.

Les portes de la Peugeot 406 Coupé se sont avérées massives et lourdes, non sans maladie. Selon les propriétaires, avec le temps, sous le poids des portes, elles commencent à s'affaisser sur les charnières, cela affecte le confort et l'effort pour les fermer. Les rétroviseurs, quelle que soit la configuration de la Peugeot 406 Coupé, sont peints en noir. Partant de la configuration de base, il est réglable électriquement, mais hélas, sans chauffage. Il n'y a pas de lignes ou de virages particuliers du côté du coupé Peugeot 406, les concepteurs ont décidé de se limiter à des moulures noires de l'avant à l'arche arrière.

L'arrière de la Peugeot 406 Coupé se distingue par ses montants C inhabituels. Les porte-à-faux au-dessus de la lunette arrière, comme la plupart des voitures, sont conçus pour un meilleur aérodynamisme. Dans la partie supérieure de la fenêtre se trouve un répétiteur d'arrêt à LED. Le couvercle de coffre de la Peugeot 406 Coupé n'est pas particulièrement différent, mais avec une légère pente à la fin. Les optiques arrière, comme les optiques avant, sont fabriquées sur des lampes halogènes, contrairement aux tendances du design moderne, elles ne sont pas divisées en deux parties et sont situées d'un seul tenant sur la carrosserie de la voiture.

Selon les propriétaires de la Peugeot 406 Coupé, l'optique fonctionnait bien, mais dans le contexte du grand pare-chocs arrière, elle aurait pu être agrandie. La partie inférieure du pare-chocs est décorée d'un ou deux embouts d'échappement, selon la configuration du moteur.

Les dimensions de la Peugeot 406 Coupé sont :

• longueur - 4260 mm;
• largeur - 1780 mm;
• hauteur - 1352 mm;
• dégagement - 120 mm;
• empattement - 2700 mm;
• voie de la roue avant - 1511 mm;
• voie de roue arrière - 1525 mm.

Le toit de la Peugeot 406 Coupé, selon la configuration, peut être plein ou avec une trappe. Il n'y a pas d'option panoramique, car à cette époque, il n'y avait tout simplement pas d'option de ce type pour un coupé, en particulier pour les voitures de la série Peugeot 406. Le poids à vide de la Peugeot 406 Coupé variera de 1400 à 1533 kg.

La couleur de la carrosserie de la Peugeot 406 Coupé reste toujours caractéristique de Peugeot :

1. Rouge;
2. argent;
3. Blanche;
4. Bourgogne;
5. le noir;
6. jaune;
7. bleu.

Différentes nuances de ces couleurs de carrosserie sont également possibles. Le coffre à bagages de la Peugeot 406 Coupé est de 390 litres et le volume du réservoir de carburant est de 70 litres. Le coupé sera basé sur des jantes en alliage 15 ou 16 . L'apparence du coupé n'est pas tout à fait familière, une longue carrosserie, des caractéristiques d'une berline, mais toujours deux portes. Le lifting a touché la Peugeot 406 Coupé en 2003, puis la forme du pare-chocs avant et des phares antibrouillard a changé. En général, les concepteurs ont essayé de conserver le style italien tout en préservant le confort et la commodité du fabricant français.

Intérieur de la Peugeot 406 Coupé

Extérieurement, la Peugeot 406 Coupé diffère par sa conception et sa carrosserie des autres homologues de la série 406, mais à l'intérieur, les concepteurs ont décidé de ne rien changer. En d'autres termes, ils ont poussé le même panneau et tout l'intérieur que pour les autres voitures de cette série. Les modifications ont été apportées aux sièges avant et arrière.

Le panneau central de la Peugeot 406 Coupé est le même que celui de la berline et peut être considéré à ce jour comme confortable et bien pensé. La partie centrale est occupée par deux conduits d'air, juste en dessous d'eux se trouve une grande unité de contrôle pour diverses fonctions. Vous y trouverez un système multimédia, un affichage monochrome d'un ordinateur de bord et un panneau de climatisation, ce qui à l'époque était très rare. Malgré la simplicité de la marque et du modèle, la Peugeot 406 Coupé disposait d'une riche liste de technologies à l'époque, et il convient de noter que déjà à cette époque la Peugeot 406 Coupé disposait d'un système audio avec lecteur CD dans l'habitacle. Un cendrier caché est situé un peu en dessous de la radio, bien que l'allume-cigare soit situé derrière le levier de vitesses. Ici se trouvent à côté des boutons de chauffage des sièges avant, couplés à un frein à main mécanique.

Le siège conducteur de la Peugeot 406 Coupé, malgré le style sportif, a été rendu confortable. Les sièges confortables à rembourrage latéral vous donnent l'impression d'être dans une berline, pas dans un coupé. Le tableau de bord de la Peugeot 406 Coupé est confortable et bien pensé, la partie centrale est occupée par le capteur de niveau de carburant, à gauche un compte-tours et un capteur de température moteur, et à droite un compteur de vitesse. Tout en bas, un petit écran affiche des informations sur la distance parcourue, la température à la mer et d'autres indicateurs.

Le volant est de style Peugeot habituel, à quatre branches. Derrière le volant, vous trouverez des boutons de commande pour les clignotants, les feux, une clé de contact et plusieurs autres fonctions de la voiture. Malgré le style moderne et la riche technologie de l'époque, il n'y a pas de boutons multimédias sur le volant. La rangée de sièges arrière de la Peugeot 406 Coupé est conçue pour deux passagers, confortable et spacieuse comme pour un coupé, mais trois passagers peuvent également y loger. Les concepteurs de l'époque ont utilisé des tissus, du cuir ou une combinaison des deux de haute qualité comme matériau de décoration intérieure de la Peugeot 406 Coupé.

Les couleurs intérieures de la Peugeot 406 Coupé sont variées :

• le noir;
• Gris;
• Brun;
• beige;
• jaune;
• Bourgogne;
• teintes selon la commande de l'acheteur.

D'après l'intérieur de la Peugeot 406 Coupé, on peut conclure que, bien qu'elle soit ancienne, elle reste pratique et avec un bon confort, l'isolation phonique est à la hauteur, ainsi qu'une suspension souple.

Spécifications Peugeot 406 Coupé

La sportive Peugeot 406 Coupé dès le début de sa sortie a reçu plusieurs moteurs différents, tous à essence, de puissance et de volume différents. Le premier coupé Peugeot 406 a été produit avec un moteur V6 de trois litres entre juillet 1997 et décembre 1999.Puissance unitaire 190 CV malgré le volume sérieux, le couple maximum est de 267 Nm. Le moteur est situé à l'avant transversalement, avec la transmission du couple aux roues avant. Le moteur était associé à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. L'accélération moyenne à des centaines de 7,9 secondes et la vitesse maximale - 235 km / h. La consommation de carburant de la Peugeot 406 Coupé prévoit des économies, sur la mécanique, en cycle urbain, 10,9 litres seront nécessaires.

L'équipement suivant a été produit du 5 mai 1999 à décembre 2000. La cylindrée d'une telle Peugeot 406 Coupé est de 2 litres. La puissance d'une telle unité est de 135 chevaux avec un couple maximum de 180 Nm. Une mécanique à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses est installée par paire. La vitesse maximale de la Peugeot 406 Coupé est de 205 km/h, ce qui est inférieur à l'unité précédente, l'accélération à des centaines prend 10,5 secondes. En ce qui concerne la consommation de carburant, en ville / hors ville / cycle combiné est de 13,1 / 7,2 / 9,4, respectivement. On voit que la consommation de carburant a augmenté, malgré le fait que le volume et le nombre de chevaux ont diminué.

À partir de janvier 2000, Peugeot a introduit un nouveau moteur 3L pour la Peugeot 406 Coupé. et l'a utilisé jusqu'à la fin de la version, y compris en février 2005. La puissance de l'unité est de 207, dans certaines sources de 210 chevaux, avec un couple maximal de 285 Nm. La vitesse maximale de la Peugeot 406 Coupé a considérablement augmenté - 240 km / h, et la première centaine sur le compteur de vitesse apparaîtra dans 7,7 secondes. Suite à la puissance, la consommation de carburant a également augmenté - environ 14,4 litres en ville et 7,4 litres en dehors de la ville. L'émission de substances nocives CO2 est de 238 g/km, ce qui est beaucoup pour les voitures modernes.

Le prochain dans la liste de la Peugeot 406 Coupé est un moteur de 2 litres. avec une puissance de 136 ch. Le coupé a été équipé d'un tel moteur de janvier 2001 à février 2002. La puissance est de 136 ch. avec un couple de 190 Nm. La vitesse maximale inférieure est de 208 km/h, et elle en dépassera une centaine au compteur en 9,9 secondes. La consommation de carburant en ville est de 11,5 litres et en dehors de la ville de 6,5 litres. Cette fois, les ingénieurs ont rendu le moteur de la Peugeot 406 Coupé beaucoup plus économique que les versions précédentes. Une transmission automatique ou manuelle est installée par paire.

Une puissance similaire, mais une unité plus connue et souvent retrouvée sur la Peugeot 406 Coupé avec un volume de 2,2 litres. IDH. Puissance moteur - 136 CV à 314 Nm de couple. Il est à noter que seule une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses est installée en paire avec celle-ci. La vitesse maximale n'est que de 201 km/h, et l'accélération à des centaines de 10,2 secondes. L'avantage de ce moteur est l'économie de carburant. En ville, la consommation de la Peugeot 406 Coupé est de 8,8 litres, en dehors de la ville - 4,9 litres, le cycle combiné nécessitera 6,4 litres. de l'essence. Ce moteur a été utilisé de mars 2001 à février 2005.

La liste des moteurs se termine par un volume de 2,2 litres, développé sur la base du précédent. De mars 2002 à février 2005, il a été installé à bord de la Peugeot 406 Coupé. La puissance de cette variante de moteur est de 158 ch. à 217 Nm de couple. La vitesse maximale de la Peugeot 406 Coupé est de 218 km/h, et elle peut accélérer jusqu'à des centaines en 9,5 secondes. En termes de consommation de carburant, il est plus vorace - 11,4 litres d'essence en cycle combiné.

Comme vous pouvez le constater, les caractéristiques techniques de la Peugeot 406 Coupé ne sont pas minces, selon la configuration choisie, vous pouvez obtenir à la fois un moteur économique et puissant. Selon les propriétaires, une mécanique à 5 mortiers a fait ses preuves par rapport à une transmission automatique.

Sécurité Peugeot 406 Coupé

Il est difficile de parler d'un grand nombre de systèmes de sécurité pour la Peugeot 406 Coupé, car à cette époque, ils étaient assez primitifs et ordinaires. L'ensemble coupé standard comprend des airbags pour le conducteur et le passager avant, ainsi que des ceintures de sécurité à trois points. Dans la configuration maximale de la Peugeot 406 Coupé, des rideaux de protection latéraux et des airbags pour les passagers arrière seront installés.

Ce qui nous semble désormais familier était alors une innovation - il s'agit de l'ABS, de l'EBD, de l'ESP, d'un antidémarrage standard, d'une alarme, d'un capteur de pluie et de luminosité. En outre, l'ensemble standard de Peugeot 406 Coupé comprend des rétroviseurs électriques latéraux, une direction assistée et d'autres choses agréables pour le conducteur et les passagers. Par rapport aux voitures modernes, les systèmes de sécurité de la Peugeot 406 Coupé sont maigres, mais à l'époque c'était presque le maximum de la technologie.

Configuration et coût de la Peugeot 406 Coupé

La liste exacte des niveaux de finition n'est pas connue, puisque la Peugeot 406 Coupé était proposée à la fois de série et au goût de l'acheteur. Au moins six variantes différentes sont connues pour être équipées de moteurs différents. Entre elles, ces configurations de la Peugeot 406 Coupé diffèrent par le remplissage, les garnitures intérieures et, bien sûr, les moteurs.

Le prix de la Peugeot 406 Coupé est varié de nos jours et dépend largement de l'état de conservation. L'indice de référence doit être maintenu dans une fourchette de 5000 $ à 9000 $. Il peut également y avoir des options plus chères dans un état de stockage de garage, car pour la plupart, la voiture est destinée à la conduite en ville et a généralement été achetée comme la deuxième de la famille.

En général, la nouvelle Peugeot 406 Coupé, dans une carrosserie de coupé, ne se trouve pas souvent dans les rues, mais le confort et le style de conduite surprendront agréablement ceux qui pensent que les coupés sont pour la plupart sportifs et rigides en suspension.

Autres photos de la Peugeot 406 Coupé :

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