La voiture de sport la plus insolite et unique Nissan GT-R50 a été créée conjointement par le constructeur et Italdesign. Selon le constructeur, il s'agira d'une voiture de sport en édition ultra limitée. La base de la nouveauté a utilisé le GT-R Nismo 2018. Selon les concepteurs des deux sociétés, ce développement est programmé pour commémorer le 50e anniversaire des deux sociétés. Les racines de la création de la version limitée de la voiture de sport commencent avec Nissan Design America et Nissan Design Europe (siège social à Londres), ce sont ces deux divisions qui ont développé le design unique de l'apparence et de l'intérieur de la Nissan GT-R50, quant à Italdesign, ils ont construit et apporté des modifications de conception supplémentaires à la voiture de sport.
La partie avant de l'unique Nissan GT-R50 se distingue par des optiques à LED étroites des passages de roue avant et une forme prononcée du capot ; des prises d'air oblongues sont apparues sur le dessus du capot. Un autre élément inhabituel du décor extérieur est les inserts dorés le long de la carrosserie de la voiture de sport. Ils s'étendent depuis l'avant du capot et sont plus visibles derrière, créant ainsi l'effet de combiner deux carrosseries Nissan GT-R50 différentes. La ligne latérale du toit de la voiture de sport est abaissée de 54 mm, rendant ainsi le nouveau produit plus unique. En raison d'un tel mouvement, la partie latérale du toit est surélevée, mais la partie centrale est plus sportive ; au total, la Nissan GT-R50 semble formidable et déterminée. Non sans modifications exclusives de la Nissan GT-R50. Derrière les roues avant, des conduits d'air sont ajoutés, réalisés sous la forme d'une épée de samouraï et décorés d'inserts dorés. Ce style a donné à la voiture de sport encore plus d'efficacité et de caractère. Les pieds arrière de la Nissan GT-R50 2018 se sont avérés très intéressants, les concepteurs les ont affinés en ajoutant des bordures LED, et ont laissé le milieu vide. Le becquet arrière de la voiture de sport était installé sur deux supports avec possibilité de réglage automatique. La couleur de la carrosserie de la Nissan GT-R50 est également devenue unique, la couleur principale est Liquid Kinetic Gray (gris foncé), avec des inserts dorés spéciaux Energetic Sigma Gold, qui n'étaient même pas auparavant dans la version limitée de cette voiture de sport. Les rétroviseurs latéraux de la Nissan GT-R50, en forme de C, ont acquis un design futuriste.
L'intérieur de l'unique Nissan GT-R50 est conçu dans le style le plus moderne par Italdesign. Les panneaux de porte et la console centrale étaient décorés de deux types différents d'inserts décoratifs en fibre de carbone. Quant aux sièges, leur base est en fibre de carbone, et du cuir de haute qualité et de l'Alcantara ont été utilisés comme revêtement. Dans une paire aux détails dorés de l'extérieur de la Nissan GT-R50, les mêmes inserts décoratifs dorés ornaient l'intérieur de la voiture de sport. À tout le moins, ils peuvent être trouvés sur le tableau de bord, le levier de vitesses et les panneaux de porte. Le volant est en fibre de carbone et l'Alcantara a été utilisé comme revêtement, qui tient bien dans les mains. La principale différence entre le volant de la Nissan GT-R50 est la partie inférieure plate, qui n'est inhérente qu'à ce modèle limité.
Les caractéristiques techniques de la voiture de sport Nissan GT-R50 ne sont pas restées à l'écart. La division bien connue de NISMO, qui a également développé le prototype, a également finalisé l'essentiel de la nouveauté. Le nouveau moteur V6 VR38DETT assemblé à la main a une cylindrée de 3,8 litres. Comme vous le savez déjà, la puissance maximale d'une telle unité est de 720 chevaux et le couple maximal est d'environ 780 Nm. En tandem avec le moteur, une boîte de vitesses présélective à 6 vitesses est installée, ainsi qu'un double embrayage. L'entraînement est plein, tandis que la transmission est installée dans une unité avec le train avant de l'essieu arrière. Suite à la transmission, la suspension a reçu un nouveau système de régulation continue.
De nombreuses améliorations ont été apportées à l'unité Nissan GT-R50, par exemple, deux turbocompresseurs avec un diamètre de turbine élargi, un vilebrequin capable de fonctionner à des surcharges élevées, de nouveaux injecteurs de carburant et d'huile. Pour le puissant moteur Nissan GT-R50, le système de freinage est approprié, avec des freins Brembo installés à l'avant et à l'arrière, avec des étriers rouge vif. Il y a des étriers à 6 pistons à l'avant, mais des étriers à 4 pistons à l'arrière, même s'il serait plus logique d'installer les mêmes freins en raison de la transmission intégrale.
Les dimensions de la nouvelle Nissan GT-R50 2018 ont changé, à l'exception de l'empattement :
| Longueur, mm | 4784 |
| Largeur, mm | 1992 |
| Hauteur, mm | 1316 |
| Empattement, mm | 2780 |
Comme de nombreux passionnés de voitures l'ont déjà noté, cette version limitée de la Nissan GT-R50 sera épuisée avant même le début officiel des ventes, mais le prix de la nouveauté en l'honneur du 50e anniversaire des deux sociétés n'a pas encore été dévoilé. . Selon les calculs préliminaires, elle sera au moins deux fois plus grande que la Nissan GT-R Nismo 2018 chargée.
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