Le contenu de l'article :
- Un peu sur les véhicules électriques
- Faits intéressants sur les voitures électriques
Dans le monde aujourd'hui, il existe près de cent millions de voitures de différents types avec des moteurs à essence et diesel. Ce nombre comprend également les machines fonctionnant à l'électricité.
Ils ne sont pas si nombreux - le rapport avec les classiques est de 1: 100, mais ils conquièrent progressivement le marché. Pour la majorité des consommateurs de notre pays, les voitures électriques restent de mystérieuses merveilles "étrangères"...
Un peu sur les véhicules électriques
Malgré l'amélioration et le développement des moteurs électriques, beaucoup de gens ne savent pas d'où vient la demande de voitures respectueuses de l'environnement qui coûtent des sommes exorbitantes.
En Russie, le nombre total de voitures fonctionnant uniquement à partir d'un point de vente (non hybride) s'élève à moins de 2 000 unités pour 2018. Ceux-ci ne comprennent que sept modèles disponibles sur le marché automobile :
- Feuille Nissan - 1103;
- Mitsubishi i-MiEV-283;
- Tesla modèle S-194 ;
- LADA Ellada - 93 ;
- Tesla modèle X-68 ;
- Renault Twizy - 26 ;
- BMW i3 - 4.
La plupart des voitures « vertes » ont été achetées et immatriculées à Primorye en Extrême-Orient, à Moscou et dans la région de Moscou. Ainsi, on peut tout de suite dire qu'il ne s'agit pas du climat rigoureux de la Russie. Sur le territoire de notre pays, il n'y a pas d'infrastructure de recharge acceptable, ce qui nie l'utilisation de l'avantage électrique de la machine en dehors de la « civilisation ».
Les véhicules électriques les plus répandus se trouvent en Europe (la Norvège est le leader incontesté !), en Chine et en Amérique. Beaux à l'extérieur, confortables à l'intérieur, assez ludiques et silencieux - ils conquièrent progressivement cette partie de l'espace du monde où l'infrastructure nécessaire est créée, ce qui permet de recharger la voiture non seulement dans une grande ville, mais aussi sur l'autoroute .
Les adeptes des transports écologiques encouragent fortement le développement des moteurs électriques. Au fur et à mesure que les idées environnementales se développent, de plus en plus de grands constructeurs automobiles commencent à réfléchir à la production de voitures électriques.
La principale raison de cette décision réside dans la crainte d'une interdiction de faire fonctionner les voitures à moteur à essence avec des moteurs puissants - après tout, comme on le croit généralement, elles émettent beaucoup de substances nocives dans l'air.
Le coût d'une voiture électrique est assez élevé. Dans la gamme Tesla, il commence à 5 millions de roubles et atteint un maximum de 14,5.
Faits intéressants sur les voitures électriques
Fait 1
Sur la photo : la première voiture électrique
La première voiture, apparue au XIXe siècle, était électrique. Les moteurs à essence sont apparus beaucoup plus tard, car les voitures électriques semblaient beaucoup plus prometteuses, et la conception d'un moteur électrique était plus simple que celle d'un moteur à combustion interne.
Le développement de l'industrie de la voiture électrique est dû à Faraday, qui a découvert l'induction électromagnétique. Le nom du premier "ancêtre" de la voiture électrique est resté inconnu, car presque simultanément un natif d'Ecosse R. Anderson, un citoyen britannique R. Davidson et un américain T. Davenport ont inventé indépendamment l'un de l'autre des voitures électriques capables de se déplacer à grande vitesse. jusqu'à 4 km/h. Le problème principal était la faible capacité de la batterie.
Au fil du temps, les batteries ont changé, se sont améliorées et, par conséquent, à la fin du XIXe siècle, un fourgon à six places a été présenté pour la première fois au public, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 23 km / h, puis Woods a commencé le projet production de voitures à traction électrique.
La légende du monde automobile Porsche a commencé sa carrière avec la sortie de telles voitures. Son équipage, "Lohner-Porsche", était déjà capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 50 km/h, parcourant 50 kilomètres jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée.
Au début du XXe siècle, la limite de vitesse et le parc de véhicules à essence et électriques étaient absolument comparables. En 1912, le nombre de véhicules électriques était presque le double du nombre de voitures à essence. Mais tout changeait : de nouvelles routes étaient construites, les temps de trajet augmentaient et la recharge était toujours difficile.
Par conséquent, dès que les voitures équipées de moteurs à combustion interne ont commencé à fonctionner de manière plus silencieuse et plus fiable et que leur production a été installée sur le convoyeur, réduisant ainsi le coût de la voiture, ce fut le début de la fin des véhicules électriques, augmentant fortement la demande de voitures à essence.
Fait 2
Sur la photo : Tesla en attente d'un vol dans l'espace
La première voiture de l'histoire de l'humanité à être dans l'espace est électrique ! En 2018, le 6 février à 20h45 UTC, une fusée d'appoint Falcon a décollé en orbite terrestre, transportant le Tesla Roadster de SpaceX.
La fusée et la voiture ont toutes deux été conçues et assemblées dans les usines des sociétés d'Elon Musk, et la voiture a été lancée en tant que charge utile fictive pour la fusée.
Le Roadster écarlate brillant, sorti en 2019, appartient personnellement à Elon Musk et possède un VIN 686 unique. Le mannequin astronaute Starman dans une combinaison spatiale, également développé dans les laboratoires d'ingénierie SpaceX, est fermement attaché au volant de la voiture électrique.
Lorsque la fusée a été lancée, le système audio de la voiture a joué la chanson de David Bowie « Space Oddity ».
Mais cela n'a pas suffi à Musk ! Dans la boîte à gants de la voiture électrique, ils ont mis une copie du roman culte de Douglas Adams "Le guide de l'auto-stoppeur de la galaxie" et une serviette en tissu sur laquelle était inscrit "Don't Panic" - "Don't panic".
Tout d'abord, la voiture a été lancée en orbite terrestre basse, puis « s'est allongée » dans une elliptique autour du Soleil. Fin 2018, la Tesla Roadster, pilotée par une fusée, s'était éloignée le plus possible du Soleil à 255 millions de kilomètres, soit un peu plus que l'orbite de Mars.
La voiture électrique effectuera un voyage dangereux jusqu'à la ceinture d'astéroïdes entre Mars et Jupiter.
Fait 3
Sur la photo : Rinspeed XchangE
Le coût des véhicules électriques partout dans le monde est assez élevé. Mais il y a toujours des hauteurs vertigineuses pour grandir et grandir !
La super voiture électrique Rinspeed XchangE, produite conjointement par la société suisse Rinspeed et l'américain Tesla Motors, a réussi à atteindre un coût de 3 millions de dollars. Les homologues à essence, bien sûr, sont plus chers. Mais ça reste une voiture électrique !
Pour cet argent, il est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à des centaines en 6,1 secondes et de se déplacer à 210 km/h, générant 421 ch. Il est à noter que la vitesse de la voiture est limitée de force afin de ne pas provoquer de situations d'urgence.
L'EV est un concept-car autonome qui offre une nouvelle perspective sur les voyages. Le volant, situé dans la partie centrale du panneau, peut être utilisé par le conducteur, mais la voiture suppose un mouvement autonome, sans conducteur.
Le véhicule électrique est en communication constante avec le réseau LTE, où toutes les informations sur l'état technique du véhicule et les paramètres de mouvement sont transmises en continu.
À l'intérieur, la voiture est équipée pour que le salon, d'un geste de la main, se transforme en une salle de réunion et un bureau confortables, vous permettant d'afficher n'importe quelle information sur de grands écrans. De petites choses comme une cafetière dans le salon et une montre suisse Patravi TravelTec, enfermée dans une sphère tournante transparente comme élément de design, ne peuvent même pas être mentionnées ...
Le coût de la version standard, bien que réglée, de la Tesla Model S, qui est devenue le prototype du Rinspeed XchangE, est beaucoup plus modeste - "seulement" 206 000 dollars.
Mais quand il s'agit de fonctionnement, les véhicules électriques sont chers au départ et budgétaires sur le fait d'utiliser.
Le coût de l'essence est épouvantable par rapport à l'électricité. La consommation moyenne d'essence pour une voiture aux 100 kilomètres est de 10 litres (environ 10 $), tandis que l'électricité est dépensée sur le même tronçon de route pour seulement 0,5 $.
Et compte tenu de la promotion active des voitures "vertes" qui modifient les politiques et les lois de différents pays, le moment n'est pas loin où acheter une voiture électrique aura l'air beaucoup moins cher qu'une voiture classique avec un moteur à combustion interne.
Fait 4
Sur la photo : salon Tesla
Le confort avant tout ! Cela peut être dit avec confiance à propos d'une nouvelle génération de véhicules électriques. En comparant la construction et le niveau de confort offert, les véhicules électriques commencent en toute confiance à surpasser leurs homologues à essence.
Il n'y a pas de moteur bruyant sous le capot - la voiture a l'air parfaitement silencieuse. Il n'y a aucune vibration due au fonctionnement du moteur et de la transmission. Accélération douce et calme et freinage non moins doux, hors à-coups, une accélération assez rapide en quelques secondes est une réalité !
Toute voiture électrique, même la configuration de base, comprend par défaut de nombreuses options dans le package qui sont responsables du confort et de la sécurité. L'absence de moteur à combustion interne, de système de refroidissement, de boîte de vitesses réduit les risques d'accidents. Les crash tests effectués sur des véhicules électriques produisent systématiquement le maximum d'étoiles sur l'échelle de sécurité dans tous les tests.
Le 21e siècle offre un nouveau regard sur les progrès et le développement des obturations électroniques dans n'importe quel appareil. Les voitures électriques ressemblent de plus en plus aux versions à essence traditionnelles, les surpassant déjà dans certains cas de manière significative. Leur prix, quoique petit à petit, diminue.
Fait 5
Sur la photo : Tesla Model S
En avant et seulement en avant ! Le travail effectué pour améliorer les batteries permet de parcourir de longues distances sans recharger. Une telle percée, qui porte les véhicules électriques à un niveau qualitativement nouveau, a été rendue possible grâce au système d'autogénération d'énergie électrique en cours de mouvement.
L'indicateur de stock courant est en constante augmentation. Pour l'instant, le record est détenu par la "base" Tesla Model S, qui a effectué un trajet non-stop de 500 km sans recharge. Il s'agit de l'autonomie la plus efficace de tous les véhicules électriques.
Cependant, Tesla n'est pas en vain le leader du marché, la société d'Elon Musk est la meilleure en termes de ses développements pour les voitures électriques. La Lada Ellada domestique est beaucoup plus modeste, sa ressource est de 100 à 150 km.
Fait 6
Photo : voitures électriques en Chine
Les ventes de véhicules électriques sur le marché automobile mondial sont en croissance. En 2017, plus de 1,2 million de voitures vertes ont été vendues, soit la moitié du nombre de 2016.
La contribution de la Chine à une augmentation aussi spectaculaire des ventes est importante. L'Empire céleste représente la moitié de tous les véhicules électriques achetés, où la terrible pollution par les gaz et le prix du carburant dictent le besoin de voitures alternatives.
En deuxième position se trouve la Norvège, où la vente de véhicules électriques atteint 40 pour cent. En Fédération de Russie en 2017, seules 95 voitures électriques ont été achetées - pour nous, il s'agit d'un jouet coûteux, obscur et difficile à utiliser. Sur les ventes totales, 66% concernent des voitures 100% électriques et 34% des versions hybrides.
Fait 7
Sur la photo : Volkswagen Electro sur la route
Volkswagen a l'intention d'augmenter la production de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie, en investissant plus de 11 milliards de dollars dans le développement de ce domaine prometteur.
Les ventes de véhicules électriques devraient représenter un quart de toutes les voitures d'ici 2025. Le prix d'une voiture électrique avec un stock minimum de 33 kilomètres coûtera comme une Golf « chic » au diesel.
Le groupe allemand veut affirmer sa marque « populaire » en transplantant des millions de personnes dans des voitures « vertes » et en les rendant abordables dans tous les sens.
Fait 8
Sur la photo : Chevrolet Volt
La plupart des véhicules électriques peuvent être rechargés non seulement à partir de la prise. Les voitures purement électriques sont la Tesla Model S ou la Nissan Leaf. Pour la commodité d'utiliser des véhicules électriques, beaucoup d'entre eux, en plus des batteries, utilisent des moteurs. Ce sont des variations sur le thème des hybrides.
Ces véhicules électriques « doubles » sont disponibles chez Honda, Toyota et Ford.
Un excellent hybride est la Chevrolet Volt, équipée d'un moteur à combustion interne et d'un moteur électrique capable de recharger ses batteries en roulant.
Fait 9
Bien entendu, les véhicules électriques peuvent fonctionner sur une plage de température assez large. Mais la température optimale pour une durée de vie ininterrompue et à long terme de la batterie est 21 degrés Celsius.
Un changement dans n'importe quelle direction, ainsi que l'utilisation d'un poêle et d'un climatiseur, peuvent réduire considérablement la réserve de marche, "dévorante" d'énergie.
Fait 10
Les technologies modernes ne restent pas immobiles. Les réserves de pétrole sur Terre ne sont pas illimitées et l'humanité, soucieuse de l'environnement et de son propre confort, commence à réfléchir à l'avance à la transition vers les énergies alternatives. Les expérimentations avec les véhicules électriques en sont un parfait exemple.
