Selon les représentants de la police de la circulation, le système fonctionne à pleine vitesse sans défaillance. Le mode combat du système a été reporté au printemps 2020. Avant le lancement officiel du système, il faut décider des nuances. Tout d'abord, c'est la fréquence à laquelle il sera possible d'infliger des amendes aux conducteurs sans assurance responsabilité civile automobile obligatoire. Cela peut-il être une amende une fois par jour ou un retard de 10 jours, voire une fois par mois. Comme vous le savez, aujourd'hui, l'amende pour conduite sans assurance est de 800 roubles (si l'on tient compte du délai de grâce de 20 jours, l'amende est de 400 roubles).Ainsi, si le ministère de l'Intérieur s'arrête au gré du contrôle et une amende une fois par jour, puis conduire dans une grande ville sans assurance (avec une fausse police) peut coûter cher. Néanmoins, selon le vice-ministre Alexander Gorovoy, il est déjà possible d'attirer les conducteurs qui étaient auparavant impliqués dans l'absence ou la fausse assurance. La punition pour manque d'assurance et la violation répétée sont deux articles différents, respectivement, et des amendes différentes.
Dans un avenir proche, DVA souhaite non seulement formuler les règles de base, mais également accorder au conducteur un délai de grâce pendant lequel il peut souscrire une assurance OSAGO et ainsi se débarrasser de l'amende. Le problème est qu'en plus des conducteurs qui conduisent délibérément sans assurance ou avec une fausse assurance, il y a ceux qui ont émis des MTPL dans des entreprises sans scrupules, alors qu'en fait ils étaient assurés de la pureté de l'assurance. En conséquence, ces conducteurs seront en mesure de prouver leur cas.
