Une nouvelle Peugeot 208 2019 compacte à hayon avec un ensemble 208 Diesel a été officiellement introduite en Ukraine. Sous le capot de la nouveauté se trouve une unité diesel de la famille BlueHDi 100 S&S, avec turbocompresseur et injection directe de carburant. Le volume de l'unité est de 1,5 litre, la puissance est de 100 ch et le couple maximal est de 250 Nm. Une transmission manuelle à 5 vitesses est installée en tandem avec le moteur. Grâce à cette disposition, un moteur diesel turbocompressé peut atteindre une vitesse maximale de 188 km/h, et franchir les cent premiers au compteur en 9,9 secondes. Si vous croyez aux données de passeport de la Peugeot 208 diesel, la consommation moyenne de carburant est de 3,5 litres aux 100 kilomètres.
La version de base de la Peugeot 208 diesel est dotée d'airbags frontaux, d'un ESP et d'un ABS modifiés, d'un nouveau régulateur de vitesse, ainsi que d'un écran 7 ″ du système multimédia. Pour les passagers également, la liste comprend :
- climatisation à deux zones ;
- volant en cuir;
- jantes en alliage 15 ″;
- rideaux de sécurité;
- coussins gonflables latéraux;
- surveillance de la pression des pneus;
- sièges avant chauffants.
En plus de la configuration diesel, la Peugeot 208 2019 en Ukraine propose à l'acheteur des versions essence, avec une transmission manuelle ou automatique. Le volume de la configuration essence est de 1,2 litre (moteur PureTech), 82 ch. La paire est une transmission mécanique. Selon les données des passeports, la consommation moyenne d'essence est de 4,7 litres aux 100 kilomètres.
Si nous comparons la configuration de la Peugeot 208 diesel et essence, il n'y a pas beaucoup de différence dans l'ensemble fonctionnel. Le prix d'une Peugeot 208 diesel dans la version de base commence à 353 000 UAH (14 467 $). Le même modèle coûtera un peu moins cher uniquement avec un moteur à essence, à partir de 335 900 UAH. (13 766 $). Il est possible que le moteur diesel ait été modifié pour correspondre à la qualité du carburant en Ukraine. Selon diverses sources, les principales différences de carburant se situent au niveau de la viscosité, c'est pourquoi les voitures diesel européennes ou américaines tombent souvent en panne rapidement. L'inconvénient est qu'il ne s'agit pas de la dernière génération de berline compacte et que la demande pour ce modèle ne sera probablement pas grande.
Peugeot
